Airson gnìomhachas an logistics, tha fìor iongantasan air a bhith a’ dol air adhart airson còrr air leth-bhliadhna.Ge bith an e dùmhlachd a th’ ann, gainnead shoithichean falamh, bathar skyrocketing, a’ toirt a-steach gainnead comas rèile, gainnead shoithichean, agus gainnead làraidhean, chan eil gin dhiubh sin nan aon adhbhar bunaiteach.Is e an duilgheadas a-nis gu bheil a h-uile dad gann.
Stòras mòr de chaibineatan troma, chan eil roghainn aig companaidhean luingeis eadar-nàiseanta ach “leum a-steach do phuirt”;tha ìrean bathair air a dhol suas, agus tha cuideam air na puirt mun cuairt air a dhol suas ... Mar an “meadhan siostam nearbhach" de lìonra solarachd mara na cruinne --- Tha Port Yantian air adhbhrachadh le “slaodach” an tinneas tuiteamach thòisich an sgaoileadh a’ sgaoileadh, agus bha a bhuaidh air an t-sèine solair chruinneil fada seachad air mac-meanmna.
Tha cùl-raon de chòrr air 200 millean bogsa de shoithichean às-mhalairt aig Yantian Port.A rèir an rèiteachaidh, tha e fosgailte gabhail ri 5,000 gach latha, agus chan eil an comas giollachd gnàthach ach 1/7 den àbhaist.
Tha seo fìor aig Yantian Port ann an Shenzhen, Sìona.A’ coimhead air an t-saoghal, cha bhith an cùl-raon de phuirt shoithichean ann an diofar àiteachan ach a’ fàs nas cunnartaiche.
Figear 1, Port Yantian
Fhuair Port Oakland air costa an iar na Stàitean Aonaichte 100,096 TEU de shoithichean a chaidh a thoirt a-steach sa Ghiblean am-bliadhna.Is e seo a’ chiad uair ann an eachdraidh a’ phuirt a chaidh soithichean a-steach thairis air a’ chomharra 100,000 ann an aon mhìos.Ràinig an rionnag trochur puirt 217,993TEU cuideachd, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 8%.Chaidh soithichean giùlain bho Phort Los Angeles agus Port Long Beach ann an California a Deas ^ a chuir air falbh.Thòisich CMA CGM agus Wan Hai air slighean dìreach obrachadh bho Àisia an Ear gu Port Oakland, a’ toirt àireamh mhòr de shoithichean a-steach.
Tha port Los Angeles, 635 cilemeatair air falbh, cuideachd fon uisge ann am muir de shoithichean: 946,966 TEUn sa Ghiblean, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 37.2%.
Anns a’ mhìos a dh’ fhalbh, choilean in-mhalairt shoithichean às na Stàitean Aonaichte à Àisia fàs bliadhna an dèidh bliadhna de 31%, a’ ruighinn 1.57 millean TEU.Anns an t-suidheachadh seo, tha dùmhlachd puirt air a thighinn gu bhith àbhaisteach.Dìreach beagan uairean a thìde air ais, dh’ainmich Hapag-Lloyd gun leumadh e gu Port Oakland anns an t-seirbheis tar-Chuain Shèimh aca air a’ Chosta an Iar.Nuair a thòisicheas e a-rithist, bidh e an urra ri mar a gheibh am port faochadh.
Figear 2 ， Soithichean giùlain air am pàirceadh aig Port Oakland
ceann-uidhe air costa an iar nan Stàitean Aonaichte
Thug aithisg co-chomhairleachaidh taighe Hapag-Lloyd rabhadh do luchd-in-mhalairt agus luchd-còmhdhail na SA, mar thoradh air an àrdachadh ann an in-mhalairt, gu bheil dùmhlachadh mòr aig ceann-uidhe a’ Chost an Iar, agus tha dùil gun lean an dùmhlachd tron t-samhradh.A rèir Maersk, tha an ùine feitheimh cuibheasach airson soithichean ann am Port Los Angeles agus Long Beach eadar aon is dà sheachdain.Tha timcheall air 40 bàta san loidhne aig an dà phrìomh phort: agus feumaidh soithichean ann am Port Oakland ciudha airson trì seachdainean airson a dhol a-steach don phort.
Tha mòran phuirt is calaidhean aig nach eil àite airson soithichean a luchdachadh, agus mar sin tha iad gu dìreach a’ diùltadh soithichean a ghairm.
Tha dùmhlachadh air puirt costa an iar na Stàitean Aonaichte agus tha an ciudha ro fhada, rud a thug buaidh mhòr air clàr-ama an t-soitheach a’ tilleadh a dh’ Àisia.Chan urrainn do shoithichean tilleadh gu Àisia ann an àm airson bathar a luchdachadh.Tha dùmhlachd cha mhòr co-ionann ri bhith a’ cur dheth an turas-mara.Tha comas èifeachdach malairt thar-Chuain Shèimh air a chuingealachadh a-rithist air sgàth gu bheil puirt rim faighinn agus mar a chaidh turasan a chuir dheth.Tha Maersk den bheachd, bho thoiseach na bliadhna seo, gu bheil an comas à Àisia gu Iar na SA air 20% a chall: Thathas den bheachd gum bi an comas bho Ògmhios gu deireadh an Lùnastail cuideachd a’ call 13%.
Tha dùmhlachd puirt a’ ciallachadh nach eil soithichean ann an àm agus tha earbsachd air a lughdachadh.A rèir dàta bho Sea-Intelligence Maritime Consultancy, tha dàil air 78% de shoithichean a tha a’ ruighinn Port an Iar na SA, le dàil cuibheasach de 10 latha.Thuirt Flexport gum faodadh dàil a bhith ann anns a h-uile ceangal làimhseachaidh den t-sèine solair eadar-nàiseanta.Mar eisimpleir, chaidh an luchd bho Shanghai gu taigh-bathair Chicago a leudachadh bho 35 latha ron ar-a-mach gu 73 latha an-diugh.
Aig an aon àm, tha prìsean spotan container cuideachd ag itealaich suas.
Figear 3, Clàr-amais Bathar Container Export Shanghai
Tha beachd ann, gu dearbh, nach eil gainnead ann a bhith dìreach a’ tomhas an àireamh de shoithichean, shoithichean agus bathair a dh’ fheumar a ghiùlan.Is e am prìomh dhuilgheadas gu bheil e a’ toirt nas fhaide bathar a chuir à Àisia, Ameireagadh a Tuath agus an Roinn Eòrpa.Ann an tionndadh, bidh e a 'gabhail barrachd rùm comais agus a' fàs nas miosa na diofar dhuilgheadasan.
Gus cùisean a dhèanamh nas miosa, tha fìor ghainnead comais a’ ciallachadh nach eil comas bufair ann airson dèiligeadh ri fìor thachartasan.
Spreadh soitheach bathair cunnartach ann an uisgeachan port Sri Lanka, agus bhuail bàta ann am Port Kaohsiung ann an Taiwan air crann doca.Lorg neach-obrach puirt aig Yantian Port ann an Shenzhen cùis dhearbhte den chrùn ùr.Neach-obrach air stailc aig port Eòrpach, tha na tachartasan singilte sin an-còmhnaidh a’ cur cuideam air an t-seine, agus bheir e nas fhaide airson an t-sèine solair cruinneil tilleadh gu àbhaisteach.
Ùine puist: Dùbhlachd-25-2021